Автомобильное масло включает в себя основу и ряд присадок. С течением времени свойства присадок теряются, и смазка уже неспособна обеспечивать должную защиту деталей автомобиля. Поэтому следует постоянно менять масло в МКПП. Замена смазки в МКПП должна осуществляться чаще, чем в АКПП по причине более высоких нагрузок. Наша компания «Сервис Моторс» в Уфе производит качественную и быструю замену трансмиссионного масла.
| Ремонт | Иномарки, руб. |
|---|---|
| Замена в сборе | от 3000 |
| Ремонт МКПП | от 7000 |
| Замена масла в МКПП | от 300 |
| Замена прокладки поддона МКПП | от 800 |
| Замена и регулировка механизма переключения передач МКПП | от 600 |
| Замена прокладки задней крышки МКПП | от 500 |
Для того, чтобы выкачать отработавшую смазку, в нижней части картера МКПП отвинчивается сливная пробка. После слития жидкости пробка устанавливается на место. Новое масло заливают через отверстие масляного щупа. При заливке уровень жидкости должен достигать максимальной отметки щупа.
Заливать выше уровня нежелательно во избежание утечек, а ниже – для предотвращения повышенной нагрузки на детали МКПП. Наши мастера очень опытны, поэтому они заливают столько смазки, сколько нужно. Мы рекомендуем клиентам постоянно отслеживать уровень жидкости в МКПП и осуществлять ее замену каждые 40-50 тыс. км.
Наши мастера, как правило, отдают предпочтение именно синтетическим жидкостям. Однако потребность их использования в трансмиссиях автомобилей отечественного производства невысока.
Обычно мы используем именно всесезонные масла, способные выдерживать температурный диапазон: –50/+50 °C. Для получения нужных показателей вязкости смазки наши мастера добавляют в масло специальные присадки.
Если вы заметили, что трансмиссионное масло меняет запах и цвет, вам следует обратиться в нашу компанию «Сервис Моторс». Мы гарантируем, что работа будет выполнена соответственно основным нормам качества.
